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网络证劵放大网站 中国全面禁止燃油车？可能性有多大？
最近有不少粉丝问我网络证劵放大网站，说不少车企都已经宣布停止内燃机的研发了，中国或者全世界会不会全面禁售燃油车啊？
我不知道大家是从哪里听回来的这些地摊新闻消息，说中国会全面禁止燃油车。我只能说稍微有些独立思考能力的人应该都能想得明白，中国是不可能全面禁止燃油车的，不仅中国不可能，全世界都不可能！而且我敢100%去保证，禁止燃油车这事，未来数十年都不会发生，为什么？
因为纯电汽车在全世界来看依然是属于渺小的存在啊！因为全球的石油能源依然足够人类可以挥霍相当长一段时间啊！因为任何的混动汽车依然是需要烧油的啊！全面禁止燃油车？那也就说，不仅纯油车，要连同混动车也一棍子打死了哦？市场上只剩纯电动车型可选，你觉得可能吗？
纵观当下的中国汽车市场，除了纯燃油车外，汽车最主流的能源形式便是各种各样的油电混合动力，而其中又细分出几大类型，比如两田主导的HEV油电混合动力，比亚迪等国产新能源品牌主导的PHEV插电式混合动力，以及像深蓝、问界、零跑、理想这一类的REEV增程式混合动力。但无论是何种混动，它也是离不开燃油的！它们都是燃油车！既然离不开燃油，那又怎么可能禁止燃油车呢？要记住，燃油车和纯燃油车，并不是一个意思。
不少对汽车毫不关心的人，总是会把混动车归类为电动车，他们对混动车型没有一丝的了解，在别人提出纯油车确实不如混动车好使的一些观点时候，他们就会扯上一句莫名其妙的话：“我有续航焦虑，我怕找不到地方充电，我不能接受电车。”等等等等。有时候真的是觉得咱们的汽车“民智”确实是有待开化，我甚至觉得，我们国家应该把高中三年也列入到义务教育的范畴才行！不然，怎么会有那么多的人去相信“中国全面禁止燃油车”这样的一眼就可以识破的谣言呢。
启迪民众汽车知识这一条路，确实是任重道远啊！
对了，既然聊到了混合动力这个话题，我再简单给大家科普一下三大混动形式各自的特点和优劣势啊：
1、HEV（油电混动），比较典型的就是丰田本田的HEV。HEV一般是一个内燃机再加一个小电池和小电机的组合，由于电池容量较小而且不能通过外接电源给电池补能，所以HEV的车型一般不能上新能源（绿）车牌，而且它们的电机只有在某些工况下才能提供驱动力，所以HEV车型的动力和节能优势是中低速工况，高速路的动力和能耗表现其实是比其它混动车型要差一些的。
当然了，小电池小电机和无法外接电源补能等方式也有其优势，那就是比较持久的电池性能，所以两田的混动很少会因为电池电机等事情而闹心。
2、PHEV（插电混动），比较典型的就是比亚迪DM和吉利雷神电混。PHEV车型一般有一块大电池（相比HEV的电池要大不少），而且也可以通过外接电源形式给电池进行补能，所以它是可以上新能源（绿）车牌的，也可以在中短途的里程内，完全使用电能进行驱动，化身为一台纯电动车。PHEV车型的驱动力一般会比HEV和REEV车型稍强，因为它电池电机较大，内燃机和电机也能直接参与驱动，电池馈电时是可以通过内燃机给电池补能。所以它无论满电还是馈电，都会有比HEV更好的动力表现。
PHEV的适应面其实比HEV要多元化不少，因为它提供了一个可以插电给电池补能的选项。而且不插电也能通过内燃机给电池充电，所以PHEV并不是像不少人理解的那样，需要插电充电才能使用，这是一个错误认识！
3、REEV（增程混动），典型的比如深蓝或者问界、理想这些。REEV车型最大的特点是发动机并不参与驱动，只负责给电池发电，发动机就是一个充电宝。所以REEV车型是三大混动车型里开起来最像纯电动车的，因为它就是一台全工况电驱动的车型。REEV车型也可以像PHEV或者纯电动车型那样进行外接电源补能，而且它的纯电续航里程比PHEV长得多，这是它比较明显的优势。
然而，目前市面上绝大多数的REEV车型的电机功率都较小，内燃机更小而且也不能直接参与驱动，所以也就导致了它们在某些工况下的综合能耗和驱动力比较一般。
至于你适合选哪种混动车，就看你具体的用车需求了嘛！总之网络证劵放大网站，中国是不可能全面禁止燃油车的，大胆买油车或者混动车就对了！
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